Ettersom landets miljøvernkrav øker, stilles det strenge krav til eksosutslipp fra dieselmotorer. Som vi vet har skip også motorer, så motorer må ha eksosutslipp. La oss i dag ta en kort titt på hva marin urealøsning er? Hvilke problemer bør vi ta hensyn til ved produksjon av marin urealøsning?
Marine urea-løsning - dieselmotor eksosbehandlingsvæske, også kjent som nitrogenoksid-reduksjonsmiddel (ofte kjent som: marin urea vandig løsning), kalt AdBlue. Nå er kravene til marint urea annerledes. De fleste av dem er basert på 40% konsentrasjon av urealøsning. I oppfølgingen av daglige kunder har vi også distribuert 30 % konsentrasjonsstandard av bilurea, noe som betyr at hoveddelen av dieselmotoren ennå ikke har gitt en enhetlig markert konsentrasjon. Hvis daglige kunder er i forespørselsprosessen. Vi må forstå kundens standardkrav til løsningskonsentrasjon. Kostnadsforskjellen er fortsatt relativt stor for ulike konsentrasjoner. Blant andre elementer er det nesten det samme som ureastandarden for biler.
Hvor mye ureavæske som skal fylles på et skip på en gang er også et problem som alle er opptatt av. Fordi størrelsene på skip er forskjellige, er løsningstankene som transporteres av skipene også forskjellige. Noen langdistanseskip vil til og med vurdere noe forbruk på hjemturen, så skipene vil også ha med seg noe eget. Fordi forbruket av skip generelt er stort, er emballasjekravene for bruk hovedsakelig tonn fat, som er praktiske å fylle og enkle å lagre.