Hvorfor velge oss?

One-Stop-løsning
Vårt firma har integrering av forskning og utvikling, produksjon og salg, forpliktet til å gi kundene et komplett sett med forsyningstjenester, og utstyrt med et profesjonelt logistikksystem, fra produksjon til fylling til sending, one-stop service.

Kvalitetsgarantert
EB Energy International Limited er et omfattende serviceselskap som spesialiserer seg på marine brenselolje og marine materialer.

Avansert utstyr
Vårt firma er utstyrt med et bredt spekter av avansert profesjonelt utstyr, som dekker alle aspekter fra presisjonsproduksjon til kvalitetskontroll. Dette avanserte utstyret forbedrer ikke bare vår produksjonseffektivitet og produktkvalitet betydelig, men gjør oss også i stand til å gjennomføre en rekke komplekse og sofistikerte tilpassede prosjekter.

Profesjonelt team
Vår investering i teknisk utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer at vi er i stand til å møte og overgå forventningene og behovene til kundene våre i et moderne, konkurranseutsatt marked.

Hva er Marine Urea Solution?

Marine Urea Solution, også kjent som AUS40, er en 40 % ureabasert løsning som brukes for å redusere utslipp av nitrogenoksider (NOx) fra fartøyets eksosrør.

1000L AdBlue IBC

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline:86-0532-82831800.

SCR Urea Solution

AdBlue SCR dieseleksosvæske

Adblue Liquid Exhaust Fluid

DEF Urea væske

Dieselmotor urea væske

Kjøretøy Urea Liquid

AdBlue Urea Solution

Ureafyller for kjøretøy

Fordeler med Marine Urea Solution

Bruk av UREA i dieselmotorer kan bidra til å redusere NOx-utslippene med 90 % eller mer. Ikke bare forbedrer dette luftkvaliteten, men det kan også hjelpe produsenter av dieselmotorer med å overholde strengere miljøbestemmelser.

Bruken av UREA i dieselmotorer påvirker ikke motorytelsen negativt. Faktisk bruker noen moderne dieselmotorer SCR-teknologi og UREA for å forbedre motorytelsen og redusere drivstofforbruket.

Marine Urea Solutions-applikasjon i marine dieselmotorer

Generelt, for å redusere mengden NOx-utslipp fra dieselmotorer, er alle dieseldrevne fartøyer utstyrt med et SCR-system (Selective Catalytic Reduction) og et separat reservoar fylt med DEF (dieseleksosvæske).

AUS er en vandig, ikke-giftig, fargeløs, luktfri og ikke-brennbar væske som består av 32,5 % nøye blandet løsning av syntetisk urea med høy renhet og avionisert vann, som i tilfellet med marin DEF øker mengden urea til 40 % (DEF 40).

Når eksosutslippet går fra motoren gjennom rørledningen, sprøytes urealøsningen over strømmen av gasser, og overføres deretter til SCR-systemet, som blir til andre ikke-giftige stoffer; nitrogen og vann. I denne prosessen er renhet viktig.

Med en hvilken som helst mengde urene stoffer i det produserte produktet, kan partikkeloppbyggingen i SCR-systemet forårsake kostbar skade på det selektive katalytiske reduksjonsapparatet. Så det anbefales på det sterkeste å velge et pålitelig merke. I tillegg bestemmer kvaliteten og typen urea-reagens det høyeste ytelsesnivået for et SCR-system.

De strenge reglene pålagt av de maritime utslippsregulatorene oppfordrer alle maritime transportmidler til å kutte ned på de skadelige utslippene fra marine dieselmotorer, sammen med å bidra til å holde naturen vår ren, minimere uunngåelig kostbar innsats på grunn av dårlig praksis og spesielle maskiner som forringes over tid.

Hvorfor er god kvalitet marin urea-løsning viktig?

I et marint system for selektiv katalytisk reduksjon (SCR) er en av de mange dyre komponentene katalysatoren. Når marin urealøsning av dårlig kvalitet (AUS40) introduseres i SCR-systemet, vil urenhetene i løsningen tette til SCR-katalysatoren og gjøre dens effektivitet og til slutt (og raskt) fullstendig ubrukelig.

Følgende konsekvenser kan skje:

· Marine SCR-katalysatoren må endres før den er klar.

· Den tilstoppede Marine SCR-katalysatoren kan forårsake problemer for de andre komponentene.

· Ved neste havneanløp vil fartøyet mislykkes i NOx-utslippstesten og bli utsatt for straffer eller forsinkelser (avhengig av sjø-/havnemyndighetene).

Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) for marinemotorer - Marine Urea Solution

Siden sjøtransport med dieselmotorer bidrar betydelig til miljøforurensning, blir selektiv katalytisk reduksjon (SCR) for NOx-utslippskontrollsystemer mer avgjørende for forbedringer av luftkvaliteten. AUS 40 er et nitrogenoksid-reduksjonsmiddel som er spesielt utviklet for bruk med SCR-systemer i marine fartøyer.

Marin urea-løsning for den marine industrien er produsert i henhold til strenge kvalitetsstandarder spesifisert av ISO 18611-1:2014 og vil hjelpe katalysatorens levetid i det selektive katalytiske reduksjonssystemet (SCR). SCR er den eneste NOx-reduksjonsprosessen som er godkjent av International Maritime Organization (IMO) og kan elimineres skadelige utslipp med opptil 99 %.

Å bruke marin urealøsning av høy kvalitet er en alvorlig sak. Katalysatoren i et marint SCR-system er enormt kostbart. Anta at det brukes en lavkvalitets marin urealøsning for SCR-systemet. I så fall kan urenhetene blokkere SCR-katalysatoren, og den blir mindre effektiv.

Hva er trendene i industrien for marin urealøsning?

Den marine ureaindustrien vokser raskt på grunn av den økende etterspørselen etter marin urea fra marine fartøyer. Denne veksten er drevet av en rekke faktorer, inkludert:

Økende etterspørsel etter marint urea

Økende bruk av SCR-systemer

Økende bevissthet om miljøforskrifter

Teknologiske fremskritt innen ureaproduksjon

Hvorfor bruke Marine Urea Solution?

Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)-systemet er faktisk følsomt og laget av dyre komponenter og sensorer. Bruk av lavkvalitets marin urea eller forurenset væske kan ha skadelige effekter på SCR-systemet. Å fikse et skadet SCR-system kan være kostbart, da det kan innebære å bytte ut eller rengjøre de berørte komponentene som katalysator, injektordyser eller sensorer. Ved å velge en pålitelig leverandør kan du være trygg på at du får et DEF-produkt av høy kvalitet som oppfyller alle nødvendige sikkerhets- og ytelsesstandarder.

Som ansvarlig maritim industrifagmann må du prioritere å bruke Marine Grade Diesel Exhaust Fluid for å minimere miljøpåvirkningen av virksomheten din. Et omfattende utvalg av DEF-løsninger (Marine Grade Urea-AUS40) for å møte de spesifikke behovene til den marine industrien. Med deres forpliktelse til kvalitet og sikkerhet, sikrer de at DEF-produktene deres er produsert i henhold til de høyeste standardene, og gir pålitelig ytelse og trygghet.

Marine urea-løsning: Må skipet legge til urea-løsning?

Skipssystemet (SCR) er installert i eksosbehandlingssystemet etter eksosen. I dette tilfellet brukes marin SCR 40 % urealøsning som et reduksjonsmiddel for å reagere med NOx for å redusere utslipp av skadelige gasser. Hvilke objekter trenger for å bruke Marine SCR 40% urealøsning.

Hvor mye urealøsning som skal tilsettes et skip på en gang er også et spørsmål som alle følger nøye med. Fordi størrelsen på skipet er forskjellig, er løsningen lagertankene som skipet kommer med også forskjellige. For eksempel kan noen langdistanseskip til og med vurdere å returnere noen. Forbruk, så skip vil også ha med seg noen. Fordi skip generelt forbruker mye vann, er emballasjekravene hovedsakelig tonn fat, som er praktiske for fylling og lagring.

Skipets nitrogenoksidreduksjonsmiddel AUS40, også kjent som marin urealøsning, refererer til nitrogenoksidreduksjonsmidlet som er egnet for skipets selektive katalytiske reduksjonssystem (SCR) - en vandig urealøsning med en konsentrasjon på 40 %. Dette produktet er egnet for skipsmotorer og Det selektive katalytiske reduksjonssystemet (SCR) som brukes i kjeleeksosgassbehandling er en vandig urealøsning med et ureainnhold på 40 %, som er blandet med rent urea og rent vann uten andre tilsetningsstoffer.

Hvilke løsninger gir marin urealøsning for marin sektor?

Yara tilbyr en komplett NOx-kontrollløsning til ettermonterings- og nybyggsektoren:
· Ingeniørassistanse ved evaluering av SCR-teknologiløsninger under fartøydesign/retrofit, basert på omfattende maritim erfaring.

· Levering av SCR-utstyr (komplett med alle nødvendige hjelpemidler).

· Levering av NOxCare40 Marine Urea-løsning (Yaras spesialutviklede urealøsning for maritim bruk) under drift av et fartøy til enhver havn over hele verden.

· Levering av reservedeler under fartøysdrift.

Vår fabrikk

EB Energy International Limited er et omfattende serviceselskap som spesialiserer seg på marine brenselolje og marine materialer. For å overholde MARPOL-regelverket begynte selskapet å produsere og selge Marine urea-løsninger fra 2021. Etter mer enn ett år med markedsutvikling har vi samlet mye erfaring med skipsforsyning og samarbeidet med redere som WANHAI og EVERGREEN samt skipsadministrasjonsselskaper som BSM.

productcate-1-1

Vårt utstyr

Vårt sertifikat

Ultimate FAQ Guide to Marine Urea Solution

Spørsmål: Hva er holdbarheten til Marine Urea Solution?

A: Holdbarheten til 40% Marine Urea-løsningen er rundt 18 måneder når den lagres ved mellom 0 og 25 grader (eller i Fahrenheit, 32 til 77 grader F). Nedenfor er den estimerte holdbarheten til Marine Urea Solution basert på gjennomsnittlig lagringstemperatur.

Spørsmål: Hvorfor er god kvalitet Marine Urea Solution (AUS40) viktig?

A: I et marint system for selektiv katalytisk reduksjon (SCR) er en av de mange dyre komponentene katalysatoren. Når marin urealøsning av dårlig kvalitet (AUS40) introduseres i SCR-systemet, vil urenhetene i løsningen tette til SCR-katalysatoren og gjøre dens effektivitet og til slutt (og raskt) fullstendig ubrukelig.

Spørsmål: Hvorfor er det viktig å bruke Marine Urea-løsningen for å kontrollere NOx-utslipp?

A: Det er viktig å redusere utslipp av nitrogenoksider (NOx) fra marinefartøyets eksos, da gassen er kjent for å forårsake lungekreft.

Spørsmål: Hvordan kan en Marine Urea-løsning redusere marinmotorens NOx-utslipp?

A: Når Marine Urea Solution sprayes inn i røykgassen og dampen, bryter den varme eksosen løsningen i forskjellige komponenter. Ammoniakken, den aktive komponenten i Marie Urea Solution, fortsetter å reagere med NOx for å danne ufarlige nitrogen- og vannmolekyler i stedet.

Spørsmål: Hva er alternativet til Marine Urea Solution (AUS40)?

A: Ammoniakkløsning er alternativet. Det er imidlertid svært etsende og svært farlig å håndtere. I de fleste land kreves det spesielle lisenser og tillatelser for å transportere, levere og håndtere ammoniakk. Dette er grunnen til at Marine Urea Solution (AUS40) har blitt det foretrukne og tryggere valget for å kontrollere NOx-utslipp.

Spørsmål: Hvordan bør marin urea-løsning lagres ombord på et skip?

A: Urea bør lagres inne i en tank inne i karet. Tanken vil være laget av kompatible materialer eller belegg fastsatt av ISO 18611.

Spørsmål: Hvorfor lukter Marine Urea Solution (AUS40) urin?

A: En liten mengde av urealøsningen har dekomponert til karbondioksid og ammoniakk. Ammoniakken i Marine Urea Solution avgir urinlukt.

Spørsmål: Noen marine urealøsninger lukter verre enn de andre, er det på grunn av en høyere konsentrasjon?

A: Dette er en veldig vanlig misforståelse. Lukten er definitivt ikke en indikator på ureakonsentrasjon. Alles luktesans er subjektiv og svært unøyaktig. Dette er grunnen til at det alltid er bedre å stole på vitenskapelige metoder for å bestemme konsentrasjonen av urealøsningen.

Spørsmål: Hva er frysepunktet til Marine Urea Solution (AUS40)?

A: Frysepunktet for Marine Urea Solution (AUS40) er omtrent 0 grader.

Spørsmål: Hvorfor trenger marine dieselmotorer marin urealøsning?

A: Diesel Exhaust Fluid 40 brukes i høyforbrenningsdieselmotorer som vannbaserte håndverk. Hvis du ønsker å forbli i samsvar med føderale og statlige miljøforskrifter, er urealøsning 40 nødvendig for fartøyene dine.

Spørsmål: Er det en alvorlig sak å bruke marin urealøsning av høy kvalitet for skip?

A: Å bruke marint urea av høy kvalitet er en alvorlig sak. Katalysatoren i et marint SCR-system er enormt kostbart. Anta at det brukes en lavkvalitets marin urea-løsning for SCR-systemet. I så fall kan urenhetene blokkere SCR-katalysatoren, og den blir mindre effektiv, ubrukelig og forårsaker problemer for andre systemkomponenter. Så det er nødvendig å velge marint urea av høy kvalitet.

Spørsmål: Hva er kvalitetsstandarden for marin urealøsning?

Sv: Marint urea for den marine industrien produseres i henhold til strenge kvalitetsstandarder spesifisert av ISO 18611-1:2014 og vil hjelpe katalysatorens levetid i det selektive katalytiske reduksjonssystemet (SCR). SCR er den eneste NOx-reduksjonsprosessen som er godkjent av International Maritime Organization (IMO) og kan elimineres skadelige utslipp med opptil 99 %.

Spørsmål: Brukes marin urealøsning i marinemotorer?

A: Siden sjøtransport med dieselmotorer bidrar betydelig til miljøforurensning, blir selektiv katalytisk reduksjon (SCR) for NOx-utslippskontrollsystemer mer avgjørende for forbedringer av luftkvaliteten. Marine urea er et nitrogenoksid-reduksjonsmiddel som er spesielt utviklet for bruk med SCR-systemer i marine fartøyer.

Spørsmål: Hvordan lagre og håndtere marin urealøsning?

A: Environmental Protection Agency (EPA) setter strenge retningslinjer for transport av drivstoff og drivstofftilsetninger i nærheten av vann. Dette gjelder både marin DEF og marin urea, som krever forsiktig håndtering for å ivareta miljøet og sikre produktets effektivitet. Oppbevaringsområdets temperatur må holdes innenfor et spesifikt område for optimal ytelse. Området må også være rent, tørt og fritt for forurensninger som støv, smuss og fuktighet. Dette bidrar til å forhindre produktnedbrytning og sikrer jevn drift av SCR-systemet.

Spørsmål: Hva er formålet med marin urealøsning?

A: Bruken av marin urea inkluderer hovedsakelig å bli brukt som et nødvendig tilsetningsstoff i SCR-ordningen for marine nitrogenoksidreduksjonsmiddel AUS40 for å redusere drivstofforbruket og forbedre motorens forbrenningseffektivitet. Bruken av marint urea er ment å redusere utslipp av nitrogenoksid i skipseksos, og dermed redusere forurensning til miljøet.

Spørsmål: Kan bruken av marin urealøsning oppfylle miljøvernkravene?

A: Bruken av marint urea kan også effektivt forbedre forbrenningseffektiviteten til motoren og redusere drivstofforbruket. Gjennom den additive effekten i SCR-ordningen spiller marin ureavæske en viktig rolle i eksosrensingen av dieselmotorer, noe som effektivt kan forbedre stabiliteten til skip og redusere skipshavari. Disse egenskapene bidrar ikke bare til å forbedre ytelsen og effektiviteten til skip, men oppfyller også miljøvernkrav og fremmer bærekraftig utvikling av skipsbyggingsindustrien.

Spørsmål: Hva skjer når marin urealøsning blandes med vann?

A: Urea er fullstendig løselig i vann. Dens maksimale løselighet er 30 kg urea per 100 liter vann. Vær oppmerksom på at når urea blandes med vann, skaper dette en kald (endotermisk) reaksjon, så vær forsiktig på kalde, frostige morgener.

Spørsmål: Hva er pH-verdien til løsningen av marin urealøsning?

A: pH-verdien til en 1.00 M løsning av urea, en svak organisk base, er 7.050.

Spørsmål: Hva brukes urea til i kar?

A: Marine Urea Solution, også kjent som AUS40, er en 40 % ureabasert løsning som brukes for å redusere utslipp av nitrogenoksider (NOx) fra fartøyets eksosrør.

Spørsmål: Hva gjør marin urealøsning?

A: Urea er et viktig råstoff for kjemisk industri. Det er mye brukt i NOx-kontrollsystemer for å redusere utslipp av nitrogenoksider.

Populære tags: marine urea løsning, Kina marine urea løsning leverandører, fabrikk