Hjem / Produkter / Marin urea / Detaljer
Dieselmotor urea væske

Dieselmotor urea væske

Diesel Engine Urea Liquid er en spesiell vandig løsning av ultrarenset urea (ammoniakk) ved 32,5 % og avionisert vann ved 67,5 %. Den brukes spesielt for selektiv katalytisk reduksjon (SCR) systemer. Dette systemet er installert i dieselbiler for å redusere nitrogenoksider i atmosfæren, en av de mest forurensende gassene i miljøet.

produkt introduksjon
Hvorfor velge oss?

 

One-Stop-løsning
Vårt firma har integrering av forskning og utvikling, produksjon og salg, forpliktet til å gi kundene et komplett sett med forsyningstjenester, og utstyrt med et profesjonelt logistikksystem, fra produksjon til fylling til sending, one-stop service.

 

Kvalitetsgarantert
EB Energy International Limited er et omfattende serviceselskap som spesialiserer seg på marin fyringsolje og marine materialer.

 

Avansert utstyr
Vårt firma er utstyrt med et bredt spekter av avansert profesjonelt utstyr, som dekker alle aspekter fra presisjonsproduksjon til kvalitetskontroll. Dette avanserte utstyret forbedrer ikke bare vår produksjonseffektivitet og produktkvalitet betydelig, men gjør oss også i stand til å gjennomføre en rekke komplekse og sofistikerte tilpassede prosjekter.

 

Profesjonelt team
Vår investering i teknisk utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer at vi er i stand til å møte og overgå forventningene og behovene til kundene våre i et moderne, konkurranseutsatt marked.

 

Hva er Diesel Engine Urea Liquid?

 

Diesel Engine Urea Liquid er en spesiell vandig løsning av ultrarenset urea (ammoniakk) ved 32,5 % og avionisert vann ved 67,5 %. Den brukes spesielt for selektiv katalytisk reduksjon (SCR) systemer. Dette systemet er installert i dieselbiler for å redusere nitrogenoksider i atmosfæren, en av de mest forurensende gassene i miljøet.

 

Adblue Bulk

Adblue Bulk

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Tank Urea

Tank Urea

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Urea Packaging Drum

Urea emballasjetrommel

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Diesel Exhaust Treatment Fluid

Diesel eksosbehandlingsvæske

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Scr Automotive Grade Urea

Scr Automotive Grade Urea

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Marine Diesel Exhaust Fluid

Marine diesel eksosvæske

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Marine Urea Solution 40%

Marine Urea Solution 40 %

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Marine Urea Solution

Marine Urea Solution

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

Marine Aqueous Urea Solution

Marine vandig urealøsning

Høykvalitets urealøsning.
Overhold ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standarden.
Trygg, ikke-giftig, ikke-brennbar, forurensningsfri, trygg å bruke og transportere.
Anvendelsesområde: Egnet for alle typer skip utstyrt med SCR-system som oppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utslippsstandarder.
Oppbevaringsforhold: ventilert og kjølig for å unngå direkte sollys.
24-time bestillingshotline: 86-0532-82831800.

 

Fordeler med Diesel Engine Urea Liquid

Bidrar til å redusere miljøpåvirkningen

UREA reduserer miljøpåvirkningen som vanligvis produseres med diesel. En betydelig reduksjon i utslipp av nitrogenoksider, en forbindelse som dannes ved all forbrenning ved høye temperaturer og som til og med er helseskadelig.

 

Gjør drivstoff mer effektivt

En annen av hovedgrunnene til å bruke dieseleksosvæske er den høye drivstoffeffektiviteten. Ikke bare utfører den en mye mer optimal funksjon, men den utfører også mye mer effektivt og du bruker mindre. Dette skyldes hovedsakelig at eksosrensingen i dieselmotorer er kraftig forbedret.

 

Gir mindre slitasje på motoren

Alt dette gjør at UREA yter mye bedre og mer effektivt i motoren enn andre konvensjonelle væsker. Slitasjen på motoren vil bli mindre og levetiden til kjøretøyet ditt vil bli forlenget.
Husk at det er en kjemisk reaksjon som finner sted, så det er ingenting som er utsatt for slitasje, korrosjon osv. Derfor forårsaker ikke det selektive katalytiske reduksjonssystemet (SCR) i seg selv motorskade.

 

 

Dieselmotor ureavæske: Hvordan brukes?

 

UREA lagres i en separat tank i kjøretøyet og doseres automatisk inn i SCR-systemet. Mengden UREA som brukes avhenger av mengden NOx som produseres i motoren. Generelt brukes en 32,5 % løsning av UREA i destillert vann.

 

Det er viktig å opprettholde riktig nivå av UREA i kjøretøyets tank for å sikre at SCR-systemet fungerer som det skal. De fleste moderne kjøretøy med SCR-systemer har en måler på dashbordet som viser nivået av UREA i tanken.

 

DEF Urea Liquid

 

Hvorfor trenger du dieselmotor urea væske?

Diesel Exhaust Fluid 40 brukes i høyforbrenningsdieselmotorer som vannbaserte håndverk. Hvis du ønsker å forbli i samsvar med føderale og statlige miljøforskrifter, er urealøsning 40 nødvendig for fartøyene dine.

 

Siden sjøtransport med dieselmotorer bidrar betydelig til miljøforurensning, blir selektiv katalytisk reduksjon (SCR) for NOx-utslippskontrollsystemer mer avgjørende for forbedringer av luftkvaliteten. AUS 40 er et nitrogenoksid-reduksjonsmiddel som er spesielt utviklet for bruk med SCR-systemer i marine fartøyer.

 

Den marine industrien er produsert i henhold til strenge kvalitetsstandarder spesifisert av ISO 18611-1:2014 og vil bidra til katalysatorens levetid i det selektive katalytiske reduksjonssystemet (SCR). SCR er den eneste NOx-reduksjonsprosessen som er godkjent av International Maritime Organization (IMO) og kan elimineres skadelige utslipp med opptil 99 %.

 

Å bruke høy kvalitet er en alvorlig sak. Katalysatoren i et marint SCR-system er enormt kostbart. Anta at en AUS40-løsning av lav kvalitet brukes for SCR-systemet. I så fall kan urenhetene blokkere SCR-katalysatoren, og den blir mindre effektiv, ubrukelig og forårsaker problemer for andre systemkomponenter. Så det er nødvendig å velge en høykvalitets AUS40.

 

Sammensetning av dieselmotor urea væske

 

DEF-væske er en blanding av urea, vann og avionisert vann. Det er også kjent som Diesel Engine Urea Liquid.

 

DEF-væske inneholder ingen andre tilsetningsstoffer, slik som korrosjonshemmere eller frostvæske som vanligvis finnes i andre væsker (f.eks. kjølevæsker).

 

Fordi DEF-væsken ikke har disse ekstra kjemikaliene, har den ingen innvirkning på ytelsen til motoren din eller dens deler – den tjener bare til å redusere NOx-utslipp.

 

Hva er hensikten med dieselmotor urea væske?

 

 

I 2010 krevde EPA at dieselmotorer skulle redusere produksjonen av (NOx) nitrogenoksider. Denne reduksjonen oppnås med additivet Diesel Exhaust Fluid (DEF).

 

Denne væsken reduserer NOx og luftforurensning. Så det hjelper tungt maskineri og lastebiler med å operere innenfor de føderale utslippsretningslinjene. Fra 2010 hadde tunge dieselbiler og utstyr en dieseltank og en ekstra dieseleksosvæsketank.

 

 

Kan ureavæske fra dieselmotorer lagres ute?

Den typiske holdbarheten til Diesel Engine Urea Liquid er vanligvis 2 år. For å maksimere holdbarheten din, anbefales det imidlertid å lagre den mellom 68 grader F og 23 grader F (20 grader og -5 grader ). Det er flere faktorer som kan spille en rolle for å redusere den totale holdbarheten, så sørg for å følge anbefalingene nedenfor:
· Hvis du oppbevarer DEF ute, må den holdes unna direkte sollys og holde seg i skyggen. Hvis den holdes i direkte sollys i en lengre periode, begynner den å miste sin ureastyrke.


· DEF må oppbevares under 86 grader F eller i det kjøligste området på lageret ditt.


· Hvis du lagrer DEF i et klima som når et gjennomsnitt på 95 grader F eller høyere, må du administrere beholdningen din deretter og holde den på et minimum.


· DEF vil fryse og begynne å se ut som en krystallinsk slaps når den når 12 grader F (-11 grader). Ikke oppbevar DEF i uteklima der temperaturen faller under 23 grader F (-5 grader), med mindre oppbevaringsbeholderen er "vintervennlig".


· Hvis DEF lagres ved høyere temperaturer over lengre tid, kan det fordampe. DEF er 67,5 % vann, så for å unngå risikoen for fordampning, sørg for å holde DEF-tanken og oppbevaringsbeholderne godt lukket.

1000L AdBlue IBC

 

Hvorfor er ureavæske i dieselmotorer viktig?

 

Dieseleksosvæsken bidrar til å gjøre kjøretøyet ditt mer effektivt og miljøvennlig. Ved å redusere skadelige utslipp bidrar DEF til å redusere luftforurensning og forbedre luftkvaliteten i områder der dieseldrevne kjøretøy er vanlige. I tillegg, fordi DEF bidrar til å holde motoren i gang jevnt og effektivt, kan den bidra til å forlenge levetiden. Som sådan er regelmessig vedlikehold av DEF-systemet avgjørende for å holde kjøretøyet i gang optimalt over lengre perioder.

 

Dieseleksosvæske (DEF) er en viktig del av ethvert dieseldrevet kjøretøys utslippskontrollsystem. Det bidrar til å redusere skadelige utslipp samtidig som det forbedrer effektiviteten og forlenger motorens levetid. DEF spiller en viktig rolle i å holde veiene våre rene og kjøretøyene våre kjører bedre i lengre perioder. Hvis du kjører en dieseldrevet bil eller lastebil, bør rutinemessig vedlikehold av DEF-systemet være en del av din vanlige serviceplan for å sikre optimal ytelse over tid.

 

Minimere effekten på miljøet: Urea væske fra dieselmotorer
 

Ved å redusere NOx-utslippene drastisk forbedrer Diesel Engine Urea Liquid miljøet umiddelbart ved å senke bakkenivå ozon og smog, som er dårlig for økosystemene og folks helse. Dette fremmer økologisk likevekt og beskyttelse av biologisk mangfold.

 

Miljøet påvirkes av nedgangen i NOx-utslipp. Reduserte NOx-nivåer fører også til mindre sur nedbør, noe som kan skade bekker, innsjøer og skoger. I tillegg hjelper det med å forhindre utvikling av små partikler, som har potensial til å komme dypt inn i lungene og resultere i store helseproblemer. Diesel Engine Urea Liquid bidrar betydelig til bevaring av miljøet og fremme av folkehelsen ved å redusere skadelige forurensninger.

 

Hvordan lagre dieselmotor urea væske?

 

Det anbefales å lagre ureavæske fra dieselmotorer i et klimakontrollert miljø og utenfor direkte sollys. Merk at diagrammet viser anbefalt holdbarhet ved konstant temperatur. Når du beregner holdbarhet på nettstedet ditt, bør du vurdere daglige temperatursvingninger, så vel som sesongmessige. Generelt vil holdbarheten for DEF være minimum ett år i de fleste amerikanske områder. Proaktiv overvåking og vedlikehold av anbefalte konsentrasjonsspesifikasjoner vil bidra til å forhindre problemer når du opererer utenfor ISO-retningslinjene. I de fleste markeder og applikasjoner vil DEF bli konsumert før holdbarheten utløper. Basert på mer enn ti års bruk av DEF i USA og Europa, har lagringskravene for DEF ikke vært en bekymring.

 

Riktig oppbevaring av ureavæske fra dieselmotorer er nødvendig for å forhindre at væsken fryser ved temperaturer under 12 grader F. 32,5 % konsentrasjon av urea i DEF ble bestemt som ideell av ISO-komiteen fordi den har det laveste frysepunktet av noe annet urea/ vannblandinger. DEFs sammensetning gjør at den kan fryse og tine akkurat som vann og is. Når frossen 32,5 % urea DEF tiner, vil den ikke etterlate seg faste stoffer eller endre effektiviteten til væsken. Når du opererer ved ekstreme kalde temperaturer, er det viktig å forhindre at DEF fryser. Hvis DEF fryser, vil det ikke tillate at enheten er i samsvar, og for Tier 4-sertifisert utstyr vil inducerende avstengninger bli implementert.

 

Vår fabrikk

EB Energy International Limited er et omfattende serviceselskap som spesialiserer seg på marine brenselolje og marine materialer. For å overholde MARPOL-regelverket begynte selskapet å produsere og selge Marine urea-løsninger fra 2021. Etter mer enn ett år med markedsutvikling har vi samlet mye erfaring med skipsforsyning og samarbeidet med redere som WANHAI og EVERGREEN samt skipsadministrasjonsselskaper som BSM.

 

productcate-1-1

 

Vårt utstyr
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

Vårt sertifikat
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

Ultimate FAQ Guide to Diesel Engine Urea Liquid

Spørsmål: Vil litt ureavæske fra dieselmotorer skade en dieselmotor?

A: Å sette DEF i dieseltanken kan føre til alvorlige problemer med motoren og drivstoffsystemet. DEF (Diesel Exhaust Fluid) er ment å sprøytes inn i eksosstrømmen for å redusere NOx-utslippene. Det er ikke formulert for å brukes som drivstoff til motoren.

Spørsmål: Hvordan fungerer ureavæske fra dieselmotorer i en dieselmotor?

A: Ureavæske fra dieselmotorer sprøytes inn i eksosstrømmen til en dieselmotor. Når det varmes opp, brytes det ned til ammoniakk og karbondioksid. Disse reagerer så med skadelige nitrogenoksider i eksosen, og omdanner dem til ufarlig nitrogen og vanndamp.

Spørsmål: Er dieselmotor urea væske nødvendig i alle dieselmotorer?

A: Dieselmotor urea flytende urea væske er hovedsakelig nødvendig i nyere dieselmotorer, spesielt de som overholder nyere utslippsstandarder som Euro 6 i Europa og EPA-standarder i USA.

Spørsmål: Kan du fylle for mye ureavæske fra dieselmotoren?

A: Overfylling av DEF-tanker kan forårsake problemer som lekkasjer, søl eller til og med skade på utstyret. Overfylling kan også føre til at DEF blir utstøtt fra systemet, noe som fører til tap av DEF-volum og potensielt føre til at motoren går ineffektivt.

Spørsmål: Ureavæske i dieselmotor: Bør DEF-tanken være full?

A: Ureavæske fra dieselmotorer forbrukes med en hastighet på omtrent {{0}} % i forhold til mengden drivstoff du bruker. Dette betyr at mellom 1,2 og 2,0 gallon DEF vil være nødvendig for et kjøretøy med en 65-gallon bensintank. Hvis du har en DEF-tank på fem gallon, bør DEF skiftes ut hver tredje eller fjerde gang du fyller.

Spørsmål: Er det virkelig mangel på ureavæske fra dieselmotorer?

A: Den nåværende DEF-mangelen forårsaker også forsinkelser i leveranser og en økning i fraktkostnader. Dette er fordi bedrifter ikke kan transportere varer så raskt eller effektivt som de kunne før. I tillegg har fraktkostnadene økt på grunn av behovet for å bruke mer drivstoff.

Spørsmål: Hva skjer hvis temperaturen ved oppbevaring av dieselmotorens ureavæske er for høy?

A: Ureavæske fra dieselmotorer kan brytes ned etter langvarig eksponering for høye temperaturer som overstiger 86 grader F, noe som senker konsentrasjonen av urea. Den forventede reduksjonen av NOx-utslipp fra DEF vil ikke skje dersom ureakonsentrasjonen faller under en bestemt terskel. Lagring av DEF i områder med temperatursvingninger kan også forårsake kondens inne i tanken eller beholderen. Vannet kan fortynne ureakonsentrasjonen, så det er best å finne et område med en stabil, moderat temperatur.

Spørsmål: Hvordan lagre dieselmotor urea væske?

A: For å bevare kvalitet og effektivitet, må dieseleksosvæske (DEF) oppbevares riktig. DEF må holdes mellom 12 grader F og 86 grader F (-11 grader og 30 grader ) på et kjølig, tørt sted. Over tid kan eksponering for sterkt solskinn og ekstreme temperaturer forringe urea. dieselmotor ureavæske har en 12-måneds holdbarhet når den oppbevares riktig i forseglede beholdere. DEF bør brukes innen rimelig tid etter åpning. Når de ikke er i bruk, bør alle åpne beholdere forsegles for å forhindre fordamping og forurensning.

Spørsmål: Hva er fordelene med å bruke ureavæske fra dieselmotorer?

A: Å bruke ureavæske fra dieselmotorer i lastebilen eller tungt utstyr kan ha flere fordeler:
· Det bidrar til bedre luftkvalitet ved å redusere farlige utslipp som slippes ut i atmosfæren med opptil 40 %.
· Som en fornybar ressurs med ubetydelige nivåer av karbondioksid og andre drivhusutslipp, forbedrer DEF drivstofføkonomien med 2 % årlig i gjennomsnitt over tid.
· Interne motorkomponenter som stempler og ventiler vil slites mindre når motoren går på DEF i stedet for vanlig diesel fordi den bruker mindre drivstoff.

Spørsmål: Kan du kjøre en moderne ureavæske uten dieselmotor?

A: En av hovedårsakene til at moderne diesellastebiler ikke kan kjøre uten ureavæske fra dieselmotorer, er overholdelse av forskrifter. Utslippsstandarder har blitt stadig strengere, og kjøretøy må oppfylle disse standardene for å være lovlig brukbare. DEF-væske er en kritisk komponent som hjelper dieselmotorer med å oppnå disse lave utslippsnivåene.

Spørsmål: Er det dårlig å gå på tomgang en diesel med ureavæske fra dieselmotoren?

A: Skadene ved tomgangskjøring kan føre til betydelig mekanisk forringelse og for høyt drivstofforbruk. Mange viktige komponenter i motoren, som motorgassresirkulasjonsventilen (EGR) og dieseleksosvæskefilteret (DEF), kan bli skadet mens kjøretøyet er inaktivt.

Spørsmål: Hvordan finne ut om dieselmotorens ureavæske er dårlig?

A: Det er generelt enkelt å identifisere dårlig dieselmotor ureavæske. På grunn av sin molekylære sammensetning reagerer DEF med andre væsker og blir misfarget eller uklar. Dette kan også skje hvis DEF begynner å korrodere en ikke-godkjent beholder. Fordi det syntetiske ureaet i DEF er etsende, bør det lagres i godkjente beholdere og overføres gjennom dyser eller trakter sammensatt av godkjente materialer, som polyetylen.

Spørsmål: Hvor ofte tilsetter du dieselmotor urea væske?

A: Hvis DEF-tanken inneholder mindre enn 5 % av kapasiteten, vil utstyrets motoreffekt reduseres. Det vil imidlertid være nok kraft tilgjengelig til å reise en kort avstand, slik at du kan fylle på mer væske i tanken. DEF-tanken må fylles en gang for hver 3. til 4. gang du fyller diesel.

Spørsmål: Er dieselmotor urea væske dyrt?

A: Dette er selvfølgelig et best-case scenario fordi de fleste lastebiler ikke vil ha gjennomsnittlig 20 MPG for 5,000 miles på rad, men under virkelige forhold kan en full tank med DEF i en pickup vare 3500 miles mens du kjører tom, eller 1,000 til 2,000 miles med tauing. Mens kostnaden per gallon for dieseleksosvæske er litt dyrere enn diesel, fordi det forbrukes så lite, vil lastebilens DEF-forbruk bare koste deg noen få kroner for hver kilometer du kjører, selv om du tauer.

Spørsmål: Hva skjer hvis du ikke tilsetter dieselmotor urea væske?

A: Uten DEF-væske blir eksossystemet tilstoppet, og drivlinjekontrollmodulen kan sette motoren i slapp modus. Du kan kjøre med lave DEF-nivåer i lagertanken, men det vil skade kjøretøyet.

Spørsmål: Hva er ureavæske fra dieselmotorer bra for?

A: Hovedformålet med dieseleksosvæske er å gjøre det lettere å overholde føderale utslippsstandarder. Ved å redusere NOx-utslippene betydelig, sikrer DEF at tunge maskiner og lastebiler oppfyller de strenge retningslinjene fastsatt av EPA.

Spørsmål: Hvordan finne ut om dieselmotorens ureavæske er dårlig?

A: Heldigvis er det generelt enkelt å identifisere dårlig ureavæske fra dieselmotorer. På grunn av sin molekylære sammensetning reagerer DEF med andre væsker og blir misfarget eller uklar. Dette kan også skje hvis DEF begynner å korrodere en ikke-godkjent beholder. Fordi det syntetiske ureaet i DEF er etsende, bør det lagres i godkjente beholdere og overføres gjennom dyser eller trakter sammensatt av godkjente materialer, som polyetylen. Men selv når den lagres i passende beholdere, kan DEF fortsatt utløpe over tid.

Spørsmål: Kan en kjøre uten dieselmotor urea væske?

A: Det har ingen betydning for motorytelsen. Den er rett og slett til for å redusere NOx-utslippene. Selv om kjernemotoren vil gå perfekt uten urea-innsprøytning, sørger utslippsreguleringssystemer for at motoren vil redusere ytelsen (drastisk) eller til og med slå seg av dersom forsyningen går tom.

Spørsmål: Hvor ofte må jeg etterfylle ureavæske fra dieselmotoren i dieselbilen min?

A: Dette varierer basert på kjøretøybruk, men vanligvis må DEF etterfylles hver 10,000 til 15,000 mil. Noen kjøretøy har indikatorer for å varsle deg når DEF-nivået er lavt.

Spørsmål: Hva er kvalitetsstandarden for dieselmotor urea væske?

A: Kvalitetsstandarder for DEF: For å garantere optimal ytelse og sikkerhet, er Diesel Exhaust Fluid (DEF) holdt til strenge kvalitetskontrollkrav. DEF-konsentrasjonen må være 32,5 % høyrent urea og 67,5 % avionisert vann i vekt. Selv små variasjoner i konsentrasjon kan påvirke DEFs ytelse negativt.

Populære tags: dieselmotor urea væske, Kina diesel motor urea væske leverandører, fabrikk

Sende bookingforespørsel

Hjem

Telefon

E-post

Forespørsel

bag